Specificaties van de G-serie
Veelzijdig. Robuust. Comfort.
Krachtige technologie
Onze krachtige en zuinige vrachtwagens zijn legendarisch. De 13-liter motorenreeks biedt uitsluitend SCR-emissiebeheersing, met het toonaangevende Scania Twin-SCR-systeem dat nu beschikbaar is op de nieuwste 13-liter en 16-liter motorenreeks. Dit vermindert de impact op het milieu en het brandstofverbruik zonder in te boeten aan kracht. Schakelen verloopt soepeler en sneller dan ooit.
Aandrijflijnopties voor de Scania G-serie
Super 11-litermotor
Met tot wel 7% lager brandstofverbruik ten opzichte van de voorgaande Scania 9-liter levert de Scania Super 11-liter uitzonderlijke efficiëntie, responsiviteit en bedrijfstijd. Zijn compacte en lichte vijfcilinderontwerp deelt 85% van zijn architectuur met de befaamde 13-liter, en zorgt voor robuustheid en geavanceerde modulariteit.
Super 11-liter-vijfcilindermotoren zijn beschikbaar met 350, 390 en 430 pk.
Super 13-litermotor
Met baanbrekende besparingen van 8% op het brandstofverbruik van de aandrijflijn, samen met verbeterd vermogen, uithoudingsvermogen en robuustheid, levert de Scania Super 13-liter motor niet alleen superieure bedrijfstijd en operationele prestaties, maar is hij ook klaar om zelfs aan de strengste emissievoorschriften te voldoen, zowel vandaag als morgen.
Onze Super 13-liter zescilinder motoren bieden vermogens van 420, 460, 500 en 560 pk.
2-4 speed elektrische machine
Elektrische machine met twee versnellingen levert continu een vermogen van 210 kW (290 pk) tot 330 kW (440 pk).
Wij bieden de mogelijkheid van een e-PTO voor de carrosseriebouwer om het ontwerp van de krachtafnemer aan te passen, afhankelijk van het type carrosserie van het voertuig. De carrosseriebouwer kan de omvormer aanbevelen die het meest geschikt is voor het rijden van een specifiek uitwendig systeem, om zo maximale energie uit de accuopslag te halen.
9-liter motor
Onze 9-litermotor is verkrijgbaar in 280, 320, 340 en 360 pk, afhankelijk van uw brandstofkeuze. Ook profiteert u van een aanzienlijke gewichtsvermindering ten opzichte van de 13-liter motor, waardoor het laadvermogen iets toeneemt, zonder dat u hoeft in te leveren op de prestaties.
13-liter motor
Het volledige Scania Euro 6-motorbereik is goedgekeurd voor gebruik van tot 100% HVO. Ontwikkeld volgens Scania's kenmerkende laagtoerenfilosofie, biedt de Scania 13-liter motor toonaangevende brandstofefficiëntie en ongeëvenaarde motorprestaties.
Onze 13-liter zescilindermotoren leveren vermogens van 370, 410, 450, 500 en 540 pk.
Brandstofefficiëntie en prestaties van Scania-motoren
Scania motoren staan bekend om hun brandstofefficiëntie. De baanbrekende Scania Super 11- en 13-litermotoren tillen die reputatie naar nieuwe hoogten. Met verbeterde motorprestaties en toonaangevende emissiebeheersing via het Scania Twin-SCR-systeem stellen de Scania Super 11- en 13-litermotoren een nieuwe industriestandaard op het gebied van remthermisch rendement. Dit draagt bij aan ongeëvenaarde brandstofbesparing van de aandrijflijn tot wel 8%.
Dubbele emissieregeling
Het toonaangevende Scania Twin-SCR-systeem, met dubbele AdBlue-dosering, zorgt voor een continu hogere vermindering van de uitlaatgasemissies bij een breed scala aan toepassingen en voldoet aan de strengste emissievoorschriften: zowel vandaag als morgen.
Baanbrekende prestaties
Dubbele bovenliggende nokkenassen zijn geïntroduceerd om de gaswisseling te verbeteren en ongeëvenaarde prestaties te leveren. Samen met aanzienlijke verbeteringen aan verbrandingsprestaties, smering, koeling en turbocompressorefficiëntie, stelt de Scania Super 13-liter baanbrekende nieuwe normen van remthermische efficiëntie.
Krachtige motorrem
Met een optioneel decompressieremsysteem biedt de Scania Super 13-liter motor een krachtige, aanvullende motorremcapaciteit tot 350 kW – waardoor rijden op uitdagend terrein soepeler en veiliger verloopt.
Specificaties van de aandrijflijn
Scania biedt een uitgebreide reeks motoren die geschikt zijn voor diesel en alternatieve brandstoffen, waardoor u een perfect totaal operationeel rendement krijgt. Zo kunt u uw bedrijf op tijd en winstgevend laten draaien - dag in, dag uit. Dit omvat de nieuwe Scania Super 13-litermotor die de norm voor uptime aanzienlijk verhoogt, naast een baanbrekende, gecombineerde brandstofbesparing in de aandrijflijn van 8%.
- Elektrisch
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Aandrijfvermogen | Regeneratievermogen | Versnellingsbak | Geïnstalleerde accucapaciteit | Laadvermogen | PTO-opties |
|---|---|---|---|---|---|
| (Continu) | (Piek) | Aantal snelheden | kWh | kW Max | Type * |
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330kW | 410kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
*EL Elektrische PTO DC 650V
EM Elektromechanisch 60kW
EC Mechanical (diverse opties)
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 560 pk | 2800 Nm | Dieselolie/HVO | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 500 pk | 2650 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 460 pk | 2500 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 420 pk | 2300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 430 pk | 2200 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 390 pk | 2000 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 350 pk | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 540 pk | 2700 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 500 pk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 450 pk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2000 Nm | Gas | Uitlaatgasrecirculatie (EGR) | 600 Nm |
| 370 pk | 1900 Nm | dieselolie/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 pk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 340 pk | 1600 Nm | GAS | Uitlaatgasrecirculatie (EGR) | 600 Nm |
| 320 pk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1400 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1350 Nm | GAS | Uitlaatgasrecirculatie (EGR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 540 pk | 2700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 500 pk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 450 pk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 440 pk | 2300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 380 pk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 430 pk | 2200 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 390 pk | 2000 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 350 pk | 1800 Nm | dieselolie/HVO | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 pk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 320 pk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 pk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 450 pk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 440 pk | 2300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 380 pk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 430 pk | 2200 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 390 pk | 2000 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 350 pk | 1800 Nm | dieselolie/HVO | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 pk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 320 pk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 460 pk | 2250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| 410 pk | 2050 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| 360 pk | 1800 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 310 pk | 1550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| 250 pk | 1250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
Kies de juiste versnellingsbak voor je G-serie
Ons uitgebreide assortiment versnellingsbakken kan worden aangepast aan alle soorten transportactiviteiten om het volledige vermogensbereik van uw Scania-aandrijflijn te benutten. Voor nog betere rijeigenschappen kunnen onze versnellingsbakken worden uitgerust met de superieur presterende Scania Retarder.
De Scania Opticruise G25 en G33 vormen de hoogste industrienorm voor versnellingsbakprestaties. Samen met een verbeterde algehele robuustheid blijft de Scania Opticruise de beste keuze voor duurzame, brandstofefficiënte transportactiviteiten.
- Opticruise G25, G33 en G38 versnellingsbakken
- Range-versnellingsbakken
- Range-splitter versnellingsbakken
Scania's Opticruise versnellingsbakplatform, beschikbaar in drie prestatiestappen G25, G33 en G38 levert verbeterd en snel schakelen in combinatie met uitstekend comfort en een brandstofbesparing van één procent.
De volledig geautomatiseerde koppelingsbediening van de Opticruise, die nauwkeurig manoeuvreren en soepelere versnellingsprestaties mogelijk maakt, wordt aangevuld met een bredere, efficiëntere spreiding van 14 versnellingen en nieuwe technologieën zoals een variabel olievolume en oliespuitfunctie om de smering van de versnellingen te verbeteren en de interne verliezen te verkleinen.
Het platform introduceert ook een nieuw compact, geometrisch ontwerp, evenals een lichtgewicht gegoten aluminium behuizing, wat resulteert in aanzienlijk lagere geluidsniveaus en een lager componentgewicht tot 75 kilogram. Bovendien levert de Opticruise een verhoogde uptime en minder onderhoudsstops door middel van een verlengd olieverversingsinterval. Dit alles om ervoor te zorgen dat uw totale bedrijfseconomie wordt geoptimaliseerd.
Rijeigenschappen
Betere rijeigenschappen worden verkregen door een bredere spreiding van de overbrengingsverhoudingen, waaronder superkruipversnellingen en overdrive, die passen bij de ideeën van Scania over lage motortoerentallen.
Achteruitrijden
In plaats van een achteruitversnelling wordt een planetair deel gebruikt voor achteruitrijden. Met deze oplossing beschikt de chauffeur over acht versnellingen achteruit tot een snelheid van 30 km/u. (Dit is bijvoorbeeld handig wanneer kiepwagens lange stukken achteruit moeten rijden.)
Retarder
De retarder op de G33 is ook verbeterd en kan nu 4700 Nm koppel leveren bij een cardanassnelheid van minder dan 600 toeren.
PTO
Met de Scania Opticruise-versnellingsbak wordt een nieuw PTO-programma met negen prestatiestappen geïntroduceerd. Hogere koppel en overbrengingsverhouding verbeteren de algehele prestaties van de carrosserie-uitrusting. Lagere geluidsniveaus en verminderd brandstofverbruik zijn het resultaat van hogere overbrengingsverhouding, waardoor lagere motortoerentallen mogelijk zijn.
De nieuwe Scania Opticruise-versnellingsbak G33 is beschikbaar voor alle V8-motoren tot 660 pk en voor 13-litermotoren met een hoog vermogen van 500 en 540 pk.
8 versnellingen
De kracht van deze versnellingsbak ligt in zijn eenvoud. De versnellingsbak is robuust en compact, er zijn geen kruipversnellingen en de soepele, positieve actie maakt schakelen gemakkelijk voor de chauffeur. Tot de mogelijkheden behoren Scania Opticruise, Scania Retarder en diverse krachtafnemers.
8+1 versnellingen
Deze versnellingsbak biedt dezelfde voordelen, samen met een extra kruipversnelling. Gebaseerd op een 4-versnellingsbak, plus een planetaire sectie, is zijn kracht ruimschoots opgewassen tegen het vermogen van elke Scania lijnmotor met een hoog koppel. Tot de mogelijkheden behoren de Scania Retarder en diverse krachtafnemers.
12 versnellingen
Deze versnellingsbak is gebouwd voor de lastigste wegen en is daardoor de perfecte keuze voor veeleisende, internationale transporten. De dicht op elkaar afgestelde overbrengingsverhoudingen combineren een laag gewicht met rijgemak en uitzonderlijke bedrijfszuinigheid.
12+2 versnellingen
Voor toepassingen die een zeer langzaam trekvermogen vereisen, heeft deze versnellingsbak twee extra kruipversnellingen. Deze versnellingsbak, die is ontworpen voor een optimale zuinigheid, is zeer succesvol gebleken voor zowel de lange-afstandstransporten als de regionale distributie, en voor zware bouwtoepassingen. De versies met overdrive bieden een hoger koppel, plus overdrive voor lage en zuinige toerentallen. Scania Opticruise en Scania Retarder zijn leverbaar voor alle range-splitter versnellingsbakken, evenals diverse PTO's.
Achterasoverbrengingen
Het bereik achterassen van Scania biedt een robuust en gewichtsgeoptimaliseerd ontwerp met een grote verscheidenheid aan tandwielen en overbrengingsverhoudingen, zodat u de optimale oplossing voor uw toepassing kunt vinden. Alle overbrengingen worden geleverd met differentieelsloten.
Enkele reductie met enkele aandrijving
Onze versnellingen met enkelvoudige reductie hebben een lage complexiteit en hoge efficiëntie en kunnen bruto voertuig- en treingewichten tot 78 ton aan, met een breed bereik aan overbrengingsverhoudingen van 1,95 tot 5,57.
Naafreductie met enkele aandrijving
Assen met naafreductie met enkele aandrijving zijn verkrijgbaar voor toepassingen waarbij startprestaties, bodemvrijheid en een hoog treingewicht belangrijk zijn. Ze kunnen maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten tot 80 ton aan met overbrengingsverhoudingen van 3,80 tot 7,18.
Enkele reductie met tandem-aandrijving
Enkele reductie met tandem-aandrijving is verkrijgbaar voor toepassingen waarbij zowel tractie als optimale brandstofefficiëntie vereist is. De RB662 + R660 tandemoverbrenging kan overweg met maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten tot 80 ton met overbrengingsverhoudingen van 2,92 tot 4,88.
Enkele naafreductie met tandem-aandrijving
De assen uit ons uitgebreide assortiment assen met naafreductie en tandem-aandrijving zijn robuust en duurzaam en bieden geweldige startprestaties en bodemvrijheid. Deze kan zeer hoge maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten aan tot 210 ton, met overbrengingsverhoudingen van 3,52 tot 7,63.
Asconfiguraties
Voor-, achter-, vaste en gestuurde sleepassen: Scania kan voorzien in de vereisten van elke toepassing. De G-serie kan worden gecombineerd met uiteenlopende chassisconfiguraties met verschillende hoogtes.
4x2
Chassishoogte
Extra laag, laag, normaal, hoog
4x4
Chassishoogte
Hoog
6x2
Chassishoogte
Normaal
6x2/2
Chassishoogte
Normaal
6x2 pusher
6x2/4
Chassishoogte
Normaal, laag
6x2 twin-steer
6x4
Chassishoogte
Normaal, hoog
6x6
Chassishoogte
Hoog
4x2
Chassishoogte
Laag, normaal, laag
4x4
Chassishoogte
Hoog
6x2
Chassishoogte
Laag, normaal
6x2/2
Chassishoogte
Normaal
6x2 pusher
6x2/4
Chassishoogte
Normaal
6x2 twin-steer
6x2*4
Chassishoogte
Laag, normaal
6x4
Chassishoogte
Normaal, hoog
6x6
Chassishoogte
Hoog
8x2
Chassishoogte
Normaal
8x2*6
Chassishoogte
Laag, normaal
8x2 gestuurde achteras
8x2/4
Chassishoogte
Normaal
8x2 twin-steer
8x4
Chassishoogte
Normaal, hoog
8x4*4
Chassishoogte
Normaal
8x4 gestuurde achteras
10x4*6
Chassishoogte
Normaal
10x4 gestuurde achteras
Verbeterde prestaties bij opschakelen
De tussenasrem verbetert de opschakelprestaties door de benodigde schakeltijd te verminderen. De tussenas onderbreekt de opschakelprestaties onafhankelijk van de motor.
Kortere activeringstijd
Een tussenas vermindert de activeringstijd van PTO en achteruitrij-/kruipversnelling en verhoogt het comfort/de robuustheid van de activering.
Responsieve motor
Een groot voordeel van de tussenas is dat hierdoor de motor snel blijft reageren.
Neem contact op met uw dealer
Neem contact met ons op als u vragen heeft over onze producten, diensten of andere activiteiten in de organisatie van Scania.
Met een ruime keuze en een scala aan modulaire configuraties kunt u uw truck aanpassen aan uw transportbehoeften. Maak er een Scania van.
Ontdek het Scania-vrachtwagenassortiment